| 参赛者姓名 | 刘青振 | 大赛年份 | 2017年 | ||||
| 大赛届次 | 第12届 | 奖项 | 入围奖 | ||||
| 发明人姓名 | |||||||
| 技术领域 | 机械制造与自动化,汽车零部件 | ||||||
| 应用行业 | 汽车 | ||||||
| 项目类别 | 专有技术 | ||||||
| 专利类型 | |||||||
| 专利情况 | 申请号 | 申请日期 | |||||
| 专利号 | 授权日期 | ||||||
| 计算机软件著作权证书登记号 | |||||||
| 项目简介 | 1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新 2015年1月全车型前后门出现了大批量、井喷式漆皮开裂的现象。修整一部车门需要完成12道工序最少需要23分钟。大批量的问题车下线会严重封堵补漆房，通过改善降低补漆房的工作压力，提升产品品质，保证总装车间68UP正常运转。技术原理：通过更改焊接工艺，利用焊接空压，让内板在“喷漆前产生变形”的办法解决漆皮开裂这一现象 |
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| 2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面 漆裂现象是车门基体的板材到底漆的深度开裂，原因是部品组立存在间隙，螺栓紧固时板材受力塌陷，导致漆皮裂纹。创新点：部品的工艺设计缺陷有很强的隐蔽性，解决制件工艺更改耗时较长且存在二次隐患。通过更改焊接工艺，确认塌陷部位并利用焊接空压，进行二次焊接，让制件在喷漆前产生变形。 |
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| 项目进展阶段 | 批量生产和应用 | ||||||
| 备注 | |||||||