| 单位名称 | 长城汽车股份有限公司 | 大赛年份 | 2024-2025年 | ||||
| 大赛届次 | 第19届 | 奖项 | 入围奖 | ||||
| 发明人姓名 | 王印 | ||||||
| 技术领域 | 机械制造与自动化, | ||||||
| 应用行业 | 汽车行业 | ||||||
| 项目类别 | 专利 | ||||||
| 专利类型 | 发明 | ||||||
| 专利情况 | 申请号 | 申请日期 | |||||
| 专利号 | 授权日期 | ||||||
| 计算机软件著作权证书登记号 | |||||||
| 项目简介 | 1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新 目的：通过提升电池一致性增加动力电池储电能力，用来提升续驶里程。技术原理：BMS均衡能力=均衡电流*均衡时长，均衡电流由硬件决定，当前市场均衡电流现状为50mA~100mA之间；所以本专利是通过控制增加均衡时长来实现BMS的均衡能力。 基本思路：通过用户对动力电池自维护设置的方式，在连接随车枪的工况下，使得电池电量在99%以上的时候，进入恒压模式，创造出能满足均衡启用的工况，这样做可以使得电池维持在高电量状态，不会影响客户下次用车，还增加了均衡启用的几率。延长电池使用寿命，提高电池安全性，提高续航。 |
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| 2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面 1.提升电池一致性到0.1%以内；提升用户可用续驶里程； 2.降低因电芯一致性带来的维修成本，可降低售后成本； 3.充分利用电池特点，避免误操作，在单体电压处于高端时，小电流或者极低电流下的情况下，电压更能表现出电池的容量差别，避免了误均衡和过均衡，最大化的提升了电池的一致性，提升电池安全，避免过冲过放。 4.客户角度设计功能，通过慢充慢充时恒压的方式执行策略，不影响客户正常用车 |
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| 项目进展阶段 | 技术方案 | ||||||
| 备注 | |||||||