| 单位名称 | 北奔重汽（北京）汽车研发有限公司 | 大赛年份 | 2024-2025年 | ||||
| 大赛届次 | 第19届 | 奖项 | 入围奖 | ||||
| 发明人姓名 | 王飞、赵瑞波、张晓东、王玉光 | ||||||
| 技术领域 | 能源环保, | ||||||
| 应用行业 | 新能源商用车制造行业，物流运输行业，公交客运行业，冷链运输行业，电池制造行业，热管理系统供应商行业 | ||||||
| 项目类别 | 专有技术 | ||||||
| 专利类型 | |||||||
| 专利情况 | 申请号 | 申请日期 | |||||
| 专利号 | 授权日期 | ||||||
| 计算机软件著作权证书登记号 | |||||||
| 项目简介 | 1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新 项目提出 随着新能源商用车的发展，电池、电机等部件的热管理问题愈发关键，北奔重汽（北京）汽车研发有限公司基于提升车辆性能、安全性与稳定性的需求，提出此项目，以应对新能源商用车在复杂工况下的热管理挑战。 发明目的 旨在实现对新能源商用车各关键部件的精准、高效热管理，确保电池、电机及电控系统等在适宜温度范围工作，提升整车动力性、续航里程，延长部件使用寿命，增强车辆在不同环境下的适应性和可靠性，同时优化能耗，降低运营成本，提高新能源商用车的市场竞争力和用户满意度。 技术原理及基本思路 技术上，通过布置在电池、电机等部件的温度传感器实时采集温度数据，传输至车辆的电子控制单元（ECU）。ECU 依据预设的温度阈值和控制算法，对冷却水泵、空调制冷制热系统等执行器进行智能调控。如高温时，增大冷却水泵流量，启动空调制冷为电池和电机散热；低温时，利用 PTC 加热器或热泵回收废热为电池预热，同时调节冷却系统流量维持电机适宜温度。采用集成式热管理架构，将多个热管理子系统有机结合，优化热传递路径和能量分配，实现各部件间的热量协同利用，减少能量损耗，达成热管理一体化的高效精准控制。 |
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| 2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面 集成化与协同优化 将电池、电机、电控等关键部件的热管理系统深度集成，打破了传统各子系统相对独立的局面，实现了各部件之间的热量协同利用和优化分配，相比现有技术中各部分热管理相对分散的情况，提高了热管理系统的整体效率和能源利用率。 智能精准控制 运用先进的传感器和智能控制系统，实时精确监测各部件的温度变化，并依据预设的算法和实际工况，对冷却水泵、空调系统等执行器进行精准调控，确保关键部件始终在最佳温度范围内工作，与现有技术相比，控制精度和及时性更高，能更好地适应复杂多变的行驶工况和环境条件。 高效节能技术 采用新型的热交换器和优化的管路设计，提升了热量传递效率，降低了能耗。还可能结合了先进的热泵技术或废热回收技术，进一步提高能源的回收利用率，减少了对车辆辅助能源的消耗，相比传统热管理技术在节能方面表现更优。 可靠性与安全性提升 从系统设计、材料选择到控制策略等多方面进行优化，增强了热管理系统在高温、低温、高湿度等极端环境下的可靠性和稳定性，有效防止了电池热失控等安全隐患，相比现有技术在安全性能上有显著提升。 |
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| 项目进展阶段 | 批量生产和应用 | ||||||
| 备注 | |||||||