| 参赛者姓名 | 梁阿南 | 大赛年份 | 2019年 | ||||
| 大赛届次 | 第14届 | 奖项 | 入围奖 | ||||
| 发明人姓名 | 梁阿南 | ||||||
| 技术领域 | 机械制造与自动化,汽车零部件 | ||||||
| 应用行业 | 汽车 | ||||||
| 项目类别 | 专有技术 | ||||||
| 专利类型 | |||||||
| 专利情况 | 申请号 | 申请日期 | |||||
| 专利号 | 授权日期 | ||||||
| 计算机软件著作权证书登记号 | |||||||
| 项目简介 | 1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新 解决转由车轮总成不平衡质量间接产生的力矩将使车轮绕主销产生周期性摆振，其激振频率域车速成正比。当激振频率与转向轮绕主销振动的固有频率接近时，系统将发生共振，此时车轮将产生强烈的摆振，导致操纵性能变化。一种具有轮胎激励平衡功能的电动助力转向系统,,当转向车轮由于质量不平衡引起周期性激振频率与转向轮绕主销振动固有频率接近时，EPS软件开启轮胎激励平衡功能，轮胎EPS软件系统开始进行力矩周期性补偿。避免系统共振发生，改善转向手感，改善整车性能。 |
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| 2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面 现有技术通过采用在车轮总成上加装平衡块，存在成本较高、需专用设备粘贴平衡块。一种具有轮胎激励平衡功能的电动助力转向系统，通过软件输出抑制转向系统摆振的电流，平衡摆振激励。 |
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| 项目进展阶段 | 创意 | ||||||
| 备注 | |||||||