| 单位名称 | 北京奔驰汽车有限公司 | 大赛年份 | 2020年 | ||||
| 大赛届次 | 第15届 | 奖项 | 鼓励奖 | ||||
| 发明人姓名 | 徐志强 王博 黄昆 | ||||||
| 技术领域 | 机械制造与自动化,汽车零部件 | ||||||
| 应用行业 | 汽车行业 | ||||||
| 项目类别 | 专有技术 | ||||||
| 专利类型 | |||||||
| 专利情况 | 申请号 | 申请日期 | |||||
| 专利号 | 授权日期 | ||||||
| 计算机软件著作权证书登记号 | |||||||
| 项目简介 | 1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新 为解决汽车转向盘路试噪音问题，根据德国戴姆勒集团DeltaLyze方法理论，通过对比不同车型，不同阶段，不同工厂之间的差异，找出路试噪音(mainy)和根本原因(mainx)之间的关系，确定根本原因，针对根本原因提出短期控制方案。长期方案是通过更改转向管柱的设计结构而改变其固有振动频率来解决该问题。经过工程效果验证，该方法能准确定位汽车NVH问题根本原因，解决方案稳定、有效。 |
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| 2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面 传统方法是通过交叉试验、三坐标测量、试装验证等方法，通过不断试错，由结果找原因，直觉和经验在定位根本原因的过程中起重要作用，且大多是单向的由问题到原因，缺少反向问题的验证。DeltaLyze方法是通过时间和空间上的对比，找到可能的根本原因，然后进行噪音(mainy)到根本原因(mainx)的验证，来建立mainx和mainy的函数关系，全面、准确、科学，给出mainx的控制方案。 |
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| 项目进展阶段 | 已实现技术转让 | ||||||
| 备注 | |||||||